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公路桥梁伸缩缝更换施工技术
关键词公路桥梁伸缩缝，土工布关于公路桥梁伸缩缝装置设计和施工，到目前为止还没有一个《规范》和《标准》。但做为一个好的伸缩缝装置设计，应具有的长久的耐久性、行驶性、经济性。目前，人们都是对已使用过的或正在使用的各种型式伸缩缝装置存在的问题加以研究解决。归纳起来，据笔者认为主要围绕着以下几个方面
1.公路桥梁伸缩缝装置型式的选择。如条式橡胶、板式橡胶、梳齿型钢板与橡胶混合式；钢板叠合式、钢板梳齿型以及近几年我省各地在中、小桥中应用的土工布盲式伸缩缝装置等。这些型式都存在着一定的弊病，有待于研究、改进，使之更趋近于完善。
2.公路桥梁伸缩缝装置材料的选择．如橡胶、钢板、铸铁、化纤聚合物等。人们都在哪种材料耐用、经济、施工方便，并车辆有的行驶性能．
3.公路桥梁伸缩缝装置的施工方法。现在一般都采用先嵌式、后嵌式、埋伏式等。
4.桥梁伸缩缝是桥梁结构的一部分,作用在于调节由于车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能而引起的上部结构之间的位移和联结。可见,公路桥梁伸缩缝装置的安装质量对桥梁使用性能、行车舒适度、确保公路桥梁的服务质量具有重要意义。
摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板。再用砂袋或级配砂石袋填实槽口，回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺，2、桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝，切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象，切缝后及时槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面，这一系列工序非常重要。它将影响混凝土的浇筑质量，3、在安装桥梁伸缩缝时下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断。位置不当或间隙过大。必须采取补救措施。要沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。 依据规范要求型钢平整度要操控在0-2mm范围内，弹性缝焊接结实后。要去掉暂时固定卡具、角钢等，使其自由弹性，244模板设备，模板一般选用泡沫板。纤维板、薄铁皮等。且设备有必要结实紧密。在混凝土振捣时不呈现移动，避免砂浆流入缝内。影响弹性缝的运用，在两测低于路面标高3mm钢筋网，25浇筑混凝土。浇筑前，应将缝两测铺上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度应﹤2cm，为减小水灰比，前期强度。可掺入外加剂，混凝土外表缩短，混凝土振捣密实后，用抹板搓泥浆。分4至5次抹压平整为止。严格操控混凝土外表平整度。
公路桥梁伸缩缝伸缩装置安装质量的好坏
伸缩装置施工安装质量是伸缩装置使用效果好坏的**一个关键环节。
1、伸缩装置的安装应尽量在路面铺装好后不断的继续进行，在伸缩装置安装的时候，须对预留槽的一些宽度、深度及预埋钢筋进行一对一的检查，使之符合这个安装桥梁伸缩缝的伸缩装置的要求。
2、以两侧的沥青路面为标高，用起重设备将伸缩装置这些槽口内，调整伸缩的装置使这个顶面与路面标高相同，其纵坡、横坡应与桥梁路面也要相符。
3、清理槽口，**把所有污物、尘土及其它不需要的东西全部要予以。
4、检查伸缩装置各梁之间间隙是否符合安装温度的要求，如不符合**在工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求，调整之后再安上夹具
5、检查伸缩装置的位置，使伸缩装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计要求，如果此时个别预埋钢筋对伸缩装置的正确安装有防碍，可以用气割割掉。
桥面伸缩缝是指为适应材料胀缩变形对结构的影响，为了使车辆平稳通过桥面，而在两相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置的间隙称为伸缩缝装置。5203285840
桥梁弹性缝宽度是怎么确认的桥梁弹性缝指的是为满意桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接方位上设置弹性缝，要求弹性缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自在弹性。结实牢靠，车辆行进过期应平顺、无突跳与噪声，要能避免雨水和废物泥土堵塞；设备、查看、保护、污物都要简易便利，在设置弹性缝处，所谓的修建弹性缝，是指为避免修建物构件因为气候温度改变（热涨、冷缩），使结构发生裂缝或损坏而沿房子长度方向的恰当部位竖向设置的一条结构缝，弹性缝是将根底以上的修建构件如墙体、楼板、房顶（木房顶在外）等分红两个部分。 分刚性伸缩缝和弹性伸缩缝两类。桥梁伸缩缝本身是为桥面自由伸缩变形而设计的，一般被设置在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上。这样伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向。桥梁伸缩缝的分类一般有哪些，桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式、模数支承式以及弹性装置。对接式伸缩缝装置。桥梁伸缩缝的模数支撑与剪切装置简单介绍，模数支承当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，该伸缩装置当车辆驶过时，往往由于梁端转动或挠曲变形，而产生拍击作用，需采用设有螺栓弹簧的装置，来固定滑动钢板。以拍击和噪声。该伸缩缝的构造相对复杂。